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電動礦山車發動機拉缸具體三大方面的原因

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日期:2020-02-26 16:06 瀏覽:
電動礦山車發動機拉缸具體原因大致有三方面:
 
電動礦山車活塞組方面的原因
    1.活塞環間隙過小:如果活塞環的開口間隙,邊間隙或背間隙過小,發動機工作時活塞環受熱膨脹卡死,與汽缸壁壓得很緊,或者活塞環折死,很容易在汽缸壁上拉溝槽。
    2.活塞銷竄出:由于活塞銷卡簧未裝或脫落,折斷,活塞銷在運動中竄出,很容易拉傷汽缸內壁,造成汽缸竄氣至渠軸箱。
    3.活塞的配缸間隙過大或過小:如果活塞的材質不良,制造尺寸誤差過大,或者裝配活塞銷后活塞產生變形,贊成活塞與汽缸的配合間隙過小,活塞受熱膨脹后被卡住,進而拉傷汽缸壁。
    4.活塞環嚴重積炭:過多的積炭造成活塞環粘結或咬死在壞槽內,同時積炭是一種硬質磨料,會在汽缸壁上磨成縱向溝槽。
    5.活塞嚴重偏缸:由于連桿彎曲和扭曲變形,連桿軸勁,活塞銷座的平行度和同軸度偏差過大,引起活塞明顯偏缸,會加速活塞環,活塞及氣缸壁的磨損,破壞油膜的形成。
 
電動礦山車在使用方面的原因
    1.空氣濾清器不密封:過濾效果變差,空氣中的塵埃,砂子等雜務吸入氣缸內,形成磨料磨損。試驗表明,假如每天吸進幾克灰塵,氣缸套的磨損量將增大10倍以上。
    2.磨合不良:新機或大修后的發動機,在汽氣缸套,活塞和活塞環等零件表面存在許多微觀凹凸不平,潤滑油膜教難形成。如果未經磨合立即投入大負荷運轉,則容易引起拉缸等事故。
    3.經常低溫啟動:發電機低溫啟動時,潤滑油粘度大,流動性差,在氣缸內壁難以形成有效的油膜。據研究部門測試,柴油機在冷卻水溫30`C以下負荷作業時,氣缸套等機件的磨損量是正常水溫時的5倍。
    4.發電機過熱:當冷卻系統維護不善,或者超負荷作業時,過高的機溫不僅使零件的機械強度降低,而使氣缸內壁的潤滑油膜無法形成,活塞等零件受熱膨脹后,容易卡死在缸套內,其后果往往是活塞部分熔化,缸套內壁破裂。
 
電動礦山車氣缸套方面的原因
    1.氣缸套的圓度,圓柱度公差超出允許的范圍:使活塞與缸套密封性大大降低,氣缸內的高溫氣體下竄,破壞活塞與氣缸壁之間的油膜,進而引起拉缸。
    2.氣缸套在裝配過程中產生變形:例如:缸套上端面凸出量過大,安裝氣缸蓋后將缸套壓的變形;缸套阻水圈太粗,壓入機體后造成缸套變形,都容易引起拉缸。
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